الحكومة تقدم حوافز ضريبية لتطبيق مشروع إحلال السيارات الملاكى القديمة
كتب أشرف فكرى ومحمد أحمد السعدنى ٢٧/ ٧/ ٢٠٠٩
تدرس الحكومة تقديم حوافز ضريبية للمستفيدين من مشروع إحلال السيارات الملاكى القديمة الذى تعكف وزارتا التجارة والصناعة والمالية على وضع اللمسات النهائية له، تمهيدًا لتطبيقه مع إقرار مجلس الوزراء العمل بالمشروع.
وقال المهندس رشيد محمد رشيد، وزير التجارة والصناعة، إن هذه الحوافز ترتبط بخصم نسبى لم يتحدد بعد للضرائب المفروضة على تسجيل السيارات الجديدة على أن تقتصر على أصحاب السيارات الملاكى القديمة المشاركين فى المشروع الذى يستهدف الحفاظ على البيئة وتقليل حوادث السيارات واختناقات المرور.
وقال رشيد: «بعض السيارات زمنها تجاوز ٤٠ و٥٠ عامًا ولاتزال تسير فى الشوارع مسببة كمًا هائلًا من التلوث بما يوجب على الحكومة تغييرها دون التسبب بأى خسارة لأصحابها».
ويقضى المشروع المقترح بتعويض مناسب لملاك السيارات الملاكى القديمة، خاصة محدودى الدخل مع التأكيد على عدم المساس بمحدودى الدخل وذلك على غرار ما تم تنفيذه بالنسبة لسيارات التاكسى والميكروباص.
ورفض وزير التجارة والصناعة الإفصاح عن التوقيت المحدد من جانب الحكومة لتطبيق مثل هذا المشروع، غير أنه أشار إلى وجود مشاورات مكثفة تتم بين وزارتى التجارة والصناعة والمالية وممثلين عن شركات السيارات والبنوك.
وأضاف رشيد فى تصريحات خاصة لـ»المصرى اليوم» أنه من ضمن المزايا الهامة لهذا المشروع تنشيط وتشجيع المصانع المحلية للسيارات حيث يشترط المشروع أن تكون جميع السيارات الجديدة منتجة محلًيا وهو ما سيساعد على المحافظة على العمالة الوطنية العاملة بمصانع السيارات المحلية.
وأضاف أن الاستراتيجية التى أعدت لصناعة السيارات تستهدف زيادة إنتاج مصر إلى مليون سيارة بحلول ٢٠٢٠. وأضاف أن من بين المحاور الرئيسية التى سوف يعتمد عليها مشروع إحلال السيارات الملاكى القديمة، مشاركة عدد من البنوك الحكومية والخاصة والتى من شأنها تقديم التسهيلات الائتمانية للمستفيدين.
من جانبه كشف يحيى العجمى، رئيس التجزئة المصرفية، عضو لجنة السياسات التنفيذية ببنك مصر، عن دراسة البنك حاليا مشروع إحلال السيارات الملاكى فى القاهرة الكبرى والذى اقترحه وزير التجارة والصناعة.
وقال العجمى: من المتوقع أن تشارك البنوك العامة الثلاثة التى شاركت فى مشروع إحلال التاكسى فى إحلال الملاكى وهى مصر والأهلى والإسكندرية بالإضافة إلى عدد من البنوك الخاصة.
وتوقع العجمى أن تسعى البنوك التى أحجمت عن المشاركة فى إحلال التاكسى فى منتصف أبريل الماضى، فى الدخول فى مشروع الملاكى، مثل بنوك ناصر وسوسيتيه جنرال والعربى الأفريقى الدولى وبيريوس، مشيراً إلى أن مشروعات إحلال السيارات ليست ربحية للبنوك بوجه عام لكنها تشارك فيها للمساهمة فى هذه المشروعات القومية التى من شأنها تحسين الظروف البيئية.
ورحب حسنى الغريانى، سكرتير شعبة السيارت باتحاد الغرف التجارية، بتطبيق هذا المشروع شريطة توافر حوافز مغرية لأصحاب السيارات القديمة مثل تخفيض سعر الفائدة من جانب البنوك، فضلًا عن تقديم طرازات جديدة وحديثة تتفق مع متطلبات العملاء والاشتراطات البيئية.
ولفت الغريانى إلى أن الصعوبة الأولى التى تكتنف مثل هذا المشروع هى غياب جهات تقييم محددة سليمة تتعامل مع السيارات القديمة، مضيفاً أن قوى العرض والطلب لاتزال هى المتحكمة فى سوق السيارات القديمة وهو ما يهدد نجاج المشروع، لأنها لن يتفق فى الغالب-حسب رأيه- مع توقعات أغلب ملاك هذه السيارات القديمة.
يشار إلى أن مشروع إحلال سيارات «التاكسى» القديمة التابع لوزارة المالية شاركت فيه ٥ شركات بخمسة موديلات هى «لادا، إسبرانزا، هيونداى، شيفرولية لانوس، بيجو» كما تم الاتفاق مع مسؤولى الشركات الخمس على تقديم أسعار مخفضة لقطع الغيار بنسبة خصم تصل إلى ٣٠%. مع منح المستفيدين من المشروع أولوية دخول مراكز الصيانة دون حجز مسبق.
==
مع البدء فى تنفيذ فاعليات المشروع القومى لتجديد وإحلال أسطول السيارات الأجره فى مصر والذى بدأ بإقبال غير متوقع حيث وصل عدد المتقدمين للإنتفاع بهذا المشروع إلى خمسة آلاف متقدم – حسب ما أقره يوسف بطرس غالى وزير المالية فى جريدة أخبار اليوم بعددها الصادر اليوم – وبما أنه من وجهة نظرى أن هذا المشروع نقله كبيرة وتستحق الإشاده رأيت ان اقدم فى هذا الموضوع كل المعلومات المتوفر عن هذا المشروع .
بعيداً عن أن هذا المشروع ونواياه الخفية – إن كانت موجوده فى الأساس – فهذا المشروع والذى تضامنت لتحقيقه اربعة وزارات هى المالية والبيئة والتنمية المحلية والداخليه يعتبر خطوة متميزة لصالح الدولة وسائقى التاكسيات فى الوقت ذاته على غير عادة كثير من القرارات . ولكن إذا تمعنا سنجد فعلياً أن القرار يمتاز بقدرته على إفادة سائق التاكسى نظراً لقيمة القسط الشهرى – الذى أجده فى متناول الجميع – بالإضافة إلى راحة السائقين فى القيادة اليومية داخل القاهرة المزدحمة مما قد ينعكس عليهم فى تعمالتهم مع المواطنين وبالتالى راحة الجميع .قد يقول البعض أن هذا المشروع قد يضيف هما على السائق لدينة المتمثل فى القسط الشهرى ,, ولكن اعتقد ان السيارة الجديدة ستعطى إيراداً أكثر من القديمة مما قد يسمح للسائق بإدخار مبلغ للطوارئ إن كان يريد ذلك
أما الجانب الذى يخص الحكومة فهو ذو فائدة كبيرة بداية من تخريد السيارات القديمة المسلمة الى قطاع البيئة بسعر غير تقليدى وهو خمسة ألاف جنية بالإضافة الى المظهر الحضارى الداعم لكثير من الشئون سواء المعيشية او السياحية مع نظافة البيئة ..
نعود الى المشروع بحد ذاته والمعلومات المطلوبة . وسنستعرض فى البداية السيارات المشاركة فى المشروع كلاً على حده مع توضيح كافة بيانتها واسعار السيارات وقيمة القسط .
1 – اسبرانزا A113 بنزين :
يبلغ السعر الإجمالى للسيارة 38.700 جنية بعد تسليم السيارة القديمة وتعمل بوقود البنزين وسيكون إجمالى القسط الشهرى هو 1006 جنية تتحمل منها شركات الدعاية مبلغ 416 ليصبح الناتج الصافى الذى سيتحمله صاحب التاكسى هو 590 جنية
2- أسبرانزا A113 غــاز :
السعر الإجمالى للسيارة هو 42.200 جنية بعد تسليم السيارة القديمة القيمة الإجمالية للقسط هى 1096 جنية تتحمل منها شركات الدعاية 416 جنية ليصبح الناتج النهائى الذى يتحمله صاحب التاكسى هو 680 جنية
3 – أسبرانزا A516 ينزين :
السعر الأجمالى 48.700 بعد تسليم السيارة القديمة وتبلغ القيمة الإجمالية للقسط 1266 جنية تخصم منها حصة شركات الدعاية 416 جنية ليصبح صافى القسط الذى يتحمله صاحب التاكسى 850 جنية
4 – أسبرانزا A516 غــاز :
السعر الإجمالى للسيارة بعد تسليم السيارة القديمة هو 52200 جنيه والقيمة الإجمالية للقسط الشهرى هى 1356 جنية تتحمل منها شركات الدعاية مبلغ 416 جنية لتصبح القيمة الصافية للقسط هى 940 جنية
5 – هيونداى فيرنا 1.6 بنزين :
السعر الإجمالى للسيارة بعد تسليم السيارة القديمة هو 57900 جنية والقيمة الصافية للقسط بعد طرح مبلغ 416 جنية حصة شركات الدعاية من القسط تبلغ 1085 جنية
6 – هيونداى فيرنا 1.6 غــاز :
إجمالى السعر بعد تسليم السيارة القديمة هو 53600 جنية وصافى القسط 975 جنية
7 – شيفرولية لانوس بنزين :
السعر الإجمالى للسيارة بعد تسليم السيارة القديمة هو 50475 جنية وصافى القسط الشهرى الذى يتحمله صاحب التاكسى 895 جنية
8 – لادا 2107 1.6 لتربنزين :
القيمة الإجمالية للسيارة بعد تسليم السيارة القديمة هى 40000 جنية ويصل صافى القسط الشهرى الذى يتحمله صاحب التاكسى 625 جنية
9 – بيجو بارس 405 1.6 لتر بنزين :
القيمة الإجمالية للسيارة بعد تسليم السيارة القديمة هى 71750 جنية ويصل صافى القسط الشهرى إلى 1435 جنية
ويتلخص ما سبق فى هذا الجدول :
نوع السيارة سعر السيارة القسط الإجمالى حصة شركات
الدعاية من القسط الشهرى ما يتحمله صاحب التاسى
من القسط الشهرى
أسبرانزا A113 بنزين 38700 1006 416 590
أسبرانزا A113 غــاز 42200 1096 416 680
أسبرانزا A516 بنزين 48700 1266 416 850
أسبرانزا A516 غــاز 52200 1356 416 940
هيونداى فيرنا بنزين 1.6 لتر 57900 1501 416 1085
هيونداى فيرنا غاز 1.6 لتر 53600 1391 416 975
شيفرولية لانوس بنزين 50475 1311 416 895
لادا 2107 1.6 لتر بنزين 40000 1041 416 625
بيجو بارس 405 1.6 لتر بنزين 71750 1851 416 1435
هذا ويحاسب صاحب التاكسى بفائدة سنوية ثابته هى 6.25 % من المبلغ الإجمالى لسعر السيارة
المستندات المطلوبة للإستفادة من المشروع :
1- صورة بطاقة الرقم القومى – تكون سارية
2- صورة ترخيص السيارة القديمة – تكون سارية
3- أصل إيصال للمرافق العامة ” غاز – كهرباء – مياه – تليفون “
البنوك التى يتم تقديم الطلبات بها :
1 – البنك الأهلى المصرى : يشارك البنك الأهلى بستة فروع هى
* فرع حلوان
* فرع دار السلام
* فرع مصر القديمة
* فرع البحر الأعظم
* فرع السواح
* رمسيس
2 – بنك مصر : يشارك بنك مصر بأربعة عشر فرع هم
* روض الفرج
* القناطر
* شارع السودان
* المنطقة الصناعية 6 اكتوبر
* حلوان
* دار السلام
* السيدة زينب
* البدرشين
* العاشر من رمضان
* الثورة
* سراى القبه
* شارع بيروت
* دار القضاء
* الدراسة
3 - بنك الأسكندرية : يشارك بنك الأسكندرية بعشرة فروع هى
* مصر الجديدة
* الجمهورية
* حلوان
* العباسية
* المعادى
* شبرا مصر
* الهرم
* الدقى
* المهندسين
* شبرا الخيمة
تليفونات تختص بالرد على أى إستفسار للمشروع :
02/23420742 و 02/23421086
خط ساخن ” خاص ببنك مصر ” 19888
خط ساخن ” خاص ببنك الأسكندرية ” 19033
إدارات المرور التابع لها المشروع : إدارة مرور التبين بمحافظة حلوان إدارة مرور السلام بمحافظة القاهرة إدارة مرور نكلة بمحافظة الجيزة
قُيِّمَ 5.0 بواسطة شخص واحد [?]
==
وزارة المالية تخطط لتطبيق مشروع التاكسي في جميع المحافظات
27 يوليو 2009 - 19:45
التاكسي الجديد في جميع المحافظات
أكد محمد شوقي الخبير الإقتصادي لمكتب وزير المالية المسئول عن مشروع احلال التاكسي أنه جاري تطبيق مشروع إحلال التاكسي على جميع محافظات الجمهورية ، متوقعاً تنفيذه في بداية عام 2010.
وأشار شوقي في تصريحات لموقع التلفزيون المصري يوم الإثنين إلى أن مشروع احلال التاكسي بالمحافظات سيتزامن في نفس الوقت مع احلال التاكسي بالقاهرة.
وأوضح أن وزارة المالية تعد الخطة من خلال جمع بيانات أعداد التاكسي وسنة التصنيع لكل محافظة ، مؤكداً ان لكل محافظة نظام مختلف في تنفيذ المشروع ، والأولوية للمحافظات التي تحتوي على عدد كبير من سيارات التاكسي القديم.
وكشف الخبير الإقتصادي لمكتب وزير المالية إلى أنه جاري التنفيذ بالتعاون مع وزارة الداخلية والمحافظين لتوضيح الشروط المتاحة للمشروع وألوان التاكسي والتعريفة المناسبة لكل محافظة ، مشيراَ إلى أنه لا يختلف كثيراً عن مشروع التاكسي بالقاهرة. وأكد أن الوزارة تعد أيضاً دراسة الاحلال لميكروباصات القاهرة.
==
الحكومة تدرس تطبيق مشروع إحلال التاكسى على السيارات الملاكى القديمة
4/7/2009 -- 10:57
أعلن المهندس رشيد محمد رشيد، وزير التجارة والصناعة، أن وزارته ستبدأ بالتنسيق مع وزارة المالية، دراسة لتطبيق مشروع إحلال سيارات الأجرة والميكروباص على سيارات الركوب «الملاكى»، داعيا إلى إعادة النظر فى منظومة العمر الافتراضى للسيارات الموجودة فى السوق، لعلاج المشاكل البيئية والمرورية والأمنية التى تسببها، ويقضى المشروع المقترح بتعويض مناسب لملاك السيارات الملاكى القديمة، خاصة محدودى الدخل
جاءت تصريحات الوزير خلال جولة موسعة، أمس الأول، بمدينة السادس من أكتوبر، لوضع حجر الأساس لمصنعين جديدين كما افتتح مصنعا والتقى أعضاء رابطة منتجى السيارات.
وقال الوزير إن تجربة مشروع إحلال التاكسى ساهمت فى كسر الحاجز بين المجتمع والحكومة، إذ كان المجتمع ينظر إلى الحكومة فى مثل هذه المشاريع بنظرية المؤامرة باعتبارها تخدم رجال الأعمال، وتدريجيا استوعب الناس جدوى المشروع وظهرت طوابير الراغبين فى الاستفادة منه.
أضاف أن الاستراتيجية التى أعدت لصناعة السيارات تستهدف زيادة إنتاج مصر إلى مليون سيارة بحلول ٢٠ ٢٠. وشدد الوزير على أنه لا تغيير فى جمارك السيارات، مبررا ذلك بأسباب أمنية تتعلق بحجم استيعاب الطرق، وعدم استنزاف العملات الصعبة فى الاستيراد.
لكن الوزير استثنى التخفيضات الجمركية على السيارات الواردة من الاتحاد الأوروبى بسبب اتفاقية الشراكة التى تقضى بخفض جمارك السيارات المستوردة من أوروبا بنسبة ١٠%سنويا اعتبارا من يناير المقبل.
==
الحكومة تدرس تطبيق مشروع إحلال التاكسى على الملاكى القديمة
رشيد محمد رشيد وزير التجارة
القاهرة : أعلن المهندس رشيد محمد رشيد وزير التجارة والصناعة، أن وزارته ستبدأ بالتنسيق مع وزارة المالية، دراسة لتطبيق مشروع إحلال سيارات الأجرة والميكروباص على سيارات الركوب "الملاكى " .
ودعا الوزير إلى إعادة النظر فى منظومة العمر الافتراضى للسيارات الموجودة فى السوق، لعلاج المشاكل البيئية والمرورية والأمنية التى تسببها، ويقضى المشروع المقترح بتعويض مناسب لملاك السيارات الملاكى القديمة ، خاصة محدودى الدخل.
وجاءت تصريحات الوزير خلال جولة موسعة الخميس ، بمدينة السادس من أكتوبر، لوضع حجر الأساس لمصنعين جديدين كما افتتح مصنعا والتقى أعضاء رابطة منتجى السيارات.
ونقلت جريدة " المصري اليوم " عن الوزير قوله :" إن تجربة مشروع إحلال التاكسى ساهمت فى كسر الحاجز بين المجتمع والحكومة، إذ كان المجتمع ينظر إلى الحكومة فى مثل هذه المشاريع بنظرية المؤامرة باعتبارها تخدم رجال الأعمال، وتدريجيا استوعب الناس جدوى المشروع وظهرت طوابير الراغبين فى الاستفادة منه ".
وأضاف أن الاستراتيجية التى أعدت لصناعة السيارات تستهدف زيادة إنتاج مصر إلى مليون سيارة بحلول 2020.
وشدد الوزير على أنه لا تغيير فى جمارك السيارات، مبررا ذلك بأسباب أمنية تتعلق بحجم استيعاب الطرق، وعدم استنزاف العملات الصعبة فى الاستيراد.
==
بدء تنفيذ مشروع إحلال ٣٤ ألف سيارة تاكسى
كتب محسن عبدالرازق ٦/ ٣/ ٢٠٠٩
أعلن الدكتور يوسف بطرس غالى، وزير المالية، البدء فى تنفيذ المشروع القومى لإحلال وتحديث السيارات القديمة، الذى يستفيد منه نحو ٣٤ ألف سيارة تاكسى، مضى على تصنيعها أكثر من ٣٠ عاما.
وقال الوزير إن المشروع يستهدف رفع مستوى دخل سائقى التاكسى الجديد، والحد من تلوث الهواء، والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب، وتحقيق انسياب مرورى بالقاهرة الكبرى.
وأكد غالى أن المالية ستقدم ٥ آلاف جنيه عن كل سيارة يتم تحويلها إلى خردة، بالإضافة إلى إعفاء السيارات الجديدة من جميع الرسوم الجمركية وسداد الخزانة العامة لضريبة المبيعات نيابة عن ملاك تلك السيارات، بما يتراوح بين ٧ آلاف جنيه و١٣ ألف جنيه حسب نوع السيارة الجديدة.
وأضاف وزير المالية، فى بيان صحفى له أمس، أن من المزايا الأخرى الاتفاق مع شركات الدعاية والإعلان لمنحها حق لصق إعلانات على السيارة من الخارج طبقا لضوابط، نظير مبلغ سنوى يكفل سداد بوليصة التأمين على السيارة لمدة ٥ سنوات والمقدمة من شركة مصر للتامين بأسعار خاصة، بما يحقق عائدا سنويا لمالك السيارة يتراوح بين ١٢٠٠ و٢٠٠٠ جنيه يتم خصمها من قيمة القرض.
وأوضح الوزير أن جميع السيارات الجديدة التى سيتم شراؤها فى إطار المشروع هى سيارات منتجة محليا فقط، وهو ما سيساعد على المحافظة على أعداد العمالة الحالية بمصانع السيارات العاملة فى السوق المصرية، والحفاظ على تلك الصناعة فى ظل الأزمة المالية العالمية، مشيرا إلى أنه تم الاتفاق مع ٥ شركات منتجة للسيارات على توفير السيارات المطلوبة، وهى شركات لادا واسبرانزا وهيونداى وشيفروليه لانوس وبيجو.
وأضاف أنه تم الاتفاق مع مسؤولى الشركات الخمس على تقديم أسعار مخفضة لقطع الغيار بنسبة خصم تصل إلى ٣٠%، مع منح المستفيدين من المشروع أولوية الدخول لمراكز الصيانة دون حجز مسبق.
وأشار إلى أن بنوك الأهلى المصرى ومصر والإسكندرية ستبدأ يوم الأحد المقبل فى تلقى طلبات أصحاب التاكسيات القديمة فى الحصول على قروض لاستبدالها بسيارات حديثة.
خطوات تنفيذ مشروع إحلال تاكسى العاصمة
■ التقدم بطلب للحصول على قرض للبنك.
■ البنك يقوم بإطلاع أصحاب السيارات التاكسى بتفاصيل الاتفاق.
■ البنك يستعلم عن العميل ويبدى رأيه خلال ٥ أيام.
■ البنك يخطر صاحب التاكسى والشركة الموردة.
■ البنك يخطر الشركة الموردة بالموافقة على منح القرض.
■ العميل يتوجه إلى ساحة مخصصة لتسليم السيارة القديمة.
■ مندوب وزارة المالية ينهى الإجراءات اللازمة لصرف خمسة آلاف جنيه للبنك المقرض.
■ يقوم مالك السيارة بالتوجه للشركة الموردة لتسلم السيارة
==
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق